近年來，關(guān)于理實一體化教學(xué)模式的研究，或處于理論研究階段，缺乏實踐驗證;或單單針對某一特定的課程，存在片面性。盡管如此，大量的研究表明，理實一體化教學(xué)在實際的教學(xué)中取得了較大的成效，并深受廣大教師及學(xué)生的認(rèn)可。
通過對理實一體化教學(xué)模式的研究、學(xué)習(xí)、總結(jié)及實際調(diào)查，理實一體化教學(xué)模式特別適合車輛專業(yè)的專業(yè)核心課(如汽車構(gòu)造、汽車電器等)的教學(xué)。在研究的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了理實一體化教學(xué)模式實施基礎(chǔ)，并不斷的加以完善。我們針對車輛專業(yè)理實一體化教學(xué)模型進(jìn)行探討，為進(jìn)一步完善改進(jìn)車輛專業(yè)教學(xué)模式打下基礎(chǔ)。
1理實一體化教學(xué)模式實施基礎(chǔ)的構(gòu)建
理實一體化教學(xué)模式的良好實現(xiàn)取決以下兩個方面:一是理論和實訓(xùn)條件;二是理論和實訓(xùn)如何有機(jī)融合。以上兩個方面是基礎(chǔ)，是教學(xué)一體化教學(xué)模式實施的必要條件，直接影響到理實一體化教學(xué)模式實施效果的好壞。
1.1積極更新理論內(nèi)容，建設(shè)高效課堂
以往的教學(xué)方法，理論和實訓(xùn)在時間、空間上不同步，為提高學(xué)生們在理論課堂上的學(xué)習(xí)積極性，授課教師往往花費(fèi)大量的時間去準(zhǔn)備豐富的多媒體素材，盡管如此，實踐證明，教學(xué)效果不甚理想。而理實一體化教學(xué)模式，理論是為實訓(xùn)服務(wù)的，這就要求理論要做到精而簡。授課的內(nèi)容不再受課本的限制，而是結(jié)合實訓(xùn)的內(nèi)容及條件，將理論內(nèi)容進(jìn)行濃縮精簡。既能滿足學(xué)生在實訓(xùn)中運(yùn)用到的理論知識，又能讓他們體會到理論的重要性，有利于提高他們接受理論知識的積極性。這就要求授課老師充分的結(jié)合實訓(xùn)條件來調(diào)整授課內(nèi)容，為拓展學(xué)生們的創(chuàng)新思維，又不能局限于實訓(xùn)內(nèi)容，還要結(jié)合學(xué)生們的基礎(chǔ)及接受程度積極增加或縮減理論授課內(nèi)容及時間安排。
1.2完善實訓(xùn)條件，構(gòu)建硬件體系
實訓(xùn)是用來檢驗理論的真實性的，因此，實訓(xùn)的條件必須與理論相統(tǒng)一，這樣才能進(jìn)一步做到理論與實訓(xùn)的有機(jī)融合。學(xué)院構(gòu)建了比較完善的實訓(xùn)條件，在實訓(xùn)基地建多媒體教室，將理論課堂搬到實訓(xùn)基地，做到了理論與實訓(xùn)在空間上的統(tǒng)一。構(gòu)建了汽車發(fā)動機(jī)實驗室、汽車底盤實驗室、汽車電器與電控實驗室等，實驗室面積達(dá)500m2。并更新了實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，保留可用的舊設(shè)備，積極引進(jìn)并自主開發(fā)新設(shè)備。
1.3雙師積極配合，融合理論與實訓(xùn)
以往車輛專業(yè)的理論教學(xué)和實訓(xùn)分別有不同的教師負(fù)責(zé)，勢必造成理論和實訓(xùn)的嚴(yán)重脫節(jié)，為了從根本上改變這一弊端，2013年第一學(xué)期，所有實訓(xùn)教師都深入的學(xué)生理論課堂，一是為了豐富自己的理論知識，二是從根本上了解同學(xué)們的知識需求;同時理論教師積極投身實訓(xùn)中心，熟悉所有的實訓(xùn)設(shè)備，根據(jù)設(shè)備增減理論授課內(nèi)容，同時又根據(jù)授課內(nèi)容更新實訓(xùn)設(shè)備。共同修訂了教學(xué)大綱，制定了課程標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計了授課方式，撰寫了教案。實施過程中，理論教師和實訓(xùn)教師共同指導(dǎo)，始終以學(xué)生為主導(dǎo)，積極發(fā)揮教師的引導(dǎo)作用，并根據(jù)效果及時改進(jìn)方式方法及授課內(nèi)容，使得理實一體化教學(xué)模式順利開展。
2理實一體化教學(xué)模式實施效果
以車輛工程專業(yè)汽車構(gòu)造為例，我們針對2013級、2014級車輛工程專業(yè)學(xué)生就汽車發(fā)動機(jī)部分的掌握程度進(jìn)行統(tǒng)計分析。由表1可以明顯看出，理實一體化教學(xué)模式實施后，同難度試題的測試下，筆試成績的平均分提高了15分，發(fā)動機(jī)拆裝考核優(yōu)秀率提高了49%，同學(xué)們對基礎(chǔ)知識的掌握程度得到了明顯的提高，尤其在教學(xué)過程中，課堂氛圍積極活躍，學(xué)生們的學(xué)習(xí)主動性得到了明顯的提高，理論知識和實訓(xùn)的無縫連接，提高了學(xué)生的知識運(yùn)用能力，開拓了思維，提高了教學(xué)質(zhì)量。
3存在問題及改進(jìn)措施
在理實一體化教學(xué)模式實施過程中，遇到的問題及有效改進(jìn)措施如下:
3.1合理設(shè)計，循序漸進(jìn)，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成有序主動的學(xué)習(xí)意識
為使理論與實訓(xùn)有機(jī)融合，我們把課堂搬進(jìn)了實訓(xùn)中心，琳瑯滿目的零部件實物及解剖模型，各式各樣的實驗設(shè)備，頓時激起學(xué)生們濃厚的興趣，理論授課時，學(xué)生們很難集中精力，理論授課效果不好，直接影響后續(xù)的實訓(xùn)課程的順利進(jìn)行。
為了解決上述問題，我們采取了以下措施:一是在車輛工程專業(yè)新生入學(xué)之后的專業(yè)教育課上，采用多媒體圖片、視頻展示實訓(xùn)中心，激起學(xué)生對專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣;二是帶領(lǐng)車輛工程專業(yè)的學(xué)生參觀實訓(xùn)中心，實訓(xùn)教師在介紹時適當(dāng)?shù)奶岢鲆恍�專業(yè)問題，激起他們的求知欲望;三是每周定時開放實訓(xùn)中心，為學(xué)生提供更好的專業(yè)學(xué)習(xí)環(huán)境;四是合理的設(shè)計理實一體化教學(xué)過程，針對授課內(nèi)容先提出不同的課堂任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的性。
3.2完善教材，由淺入深，進(jìn)一步完善理實一體化教學(xué)體系
車輛工程專業(yè)的專業(yè)教材的種類很多，理實一體化教學(xué)的教案是根據(jù)現(xiàn)有教材及實訓(xùn)條件為指導(dǎo)來設(shè)計的，學(xué)生反映課本內(nèi)容與實訓(xùn)知識點(diǎn)不對應(yīng)。
針對上述問題，我們采取的措施是:一是給學(xué)生參考書目，讓其自行參考學(xué)習(xí)，但是參考書目眾多，學(xué)生很難把握住重點(diǎn)，效果不佳;二是撰寫每次課的指導(dǎo)書，把課本上沒有的知識點(diǎn)重點(diǎn)羅列出來，盡可能多的提供實訓(xùn)中缺少的項目的資料，這種方法能彌補(bǔ)教材的不足，拓展學(xué)生的視野，但不能從根本上解決存在的問題。解決問題的關(guān)鍵是撰寫與本校實際教學(xué)想適應(yīng)的理實一體化教學(xué)教材，目前相關(guān)教師已著手搜集資料，準(zhǔn)備素材，為教材的編排打好基礎(chǔ)。
4結(jié)語
理實一體化教學(xué)培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，提高了學(xué)生的專業(yè)技能，使教學(xué)質(zhì)量有了進(jìn)一步的提升，同時也對教師及實訓(xùn)條件提出了更高的要求。如何實施好理實一體化教學(xué)，構(gòu)建完善的理實一體化教學(xué)體系，還需我們在實際的教學(xué)過程中，不斷地探索和研究，不斷的實踐和總結(jié)。